K-Prüfung beim Gleitschirm: Was wirklich geprüft wird
Fast jeder denkt beim K an Karabiner. Falsch. Das K steht für Kompatibilität. Geprüft wird, ob dein Retter und dein Gurtzeug zusammenpassen. Im Notfall entscheidet genau das.
Dieser Ratgeber fasst allgemein zugängliche Informationen aus Hersteller-Dokumenten, DHV-Quellen und Gesetzestexten zusammen (Stand: Juni 2026). Die Angaben wurden nicht durch einen direkten Abruf aktueller Websites live verifiziert — Inhalte können sich geändert haben. Er ersetzt keine individuelle Beratung durch einen DHV-zugelassenen Betrieb, den jeweiligen Hersteller oder einen Fachanwalt für Luftfahrtrecht. Verbindliche Informationen erhältst du direkt beim DHV oder dem jeweiligen Hersteller.
1. Was die K-Prüfung wirklich ist
Die meisten lesen K-Prüfung und denken an Karabiner. Verständlich, aber falsch. Das K steht für Kompatibilität. Geprüft wird, ob zwei Teile deiner Ausrüstung zusammenspielen: dein Rettungsgerät und dein Gurtzeug.
Klingt nach einer Formalie. Ist es nicht. Wenn der Retter im Container klemmt, der Griff nicht erreichbar ist oder die Verbindung zu lang gewählt wurde, hilft dir das beste Rettungsgerät nichts. Die K-Prüfung stellt sicher, dass die Kombination im Ernstfall funktioniert.
Der häufige Irrtum
K-Prüfung heißt nicht Karabiner-Prüfung. Karabiner-Fristen sind ein eigenes Thema. Bei der K-Prüfung geht es um die Kombination Retter und Gurtzeug.
2. Warum es sie gibt
Anfang der 90er Jahre kam es zu tödlichen Unfällen, weil Retter und Gurtzeug nicht zusammenpassten. Der Retter ließ sich nicht oder nicht vollständig auslösen. 1995 hat der DHV die Kompatibilitätsprüfung deshalb per Lufttüchtigkeitsanweisung verbindlich eingeführt.
Die ausführlichen Kriterien stehen in der DHV-info 199. Daran orientieren sich die Prüfbetriebe.
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3. Was geprüft wird
Der DHV nennt einen ganzen Katalog an Kriterien. Die wichtigsten, die dich als Pilot direkt betreffen:
Griff erreichbar
Du musst den Auslösegriff im Sitzen tatsächlich greifen können, auch in einer hektischen Situation.
Auslösekraft im Fenster
Zu leicht bedeutet Gefahr einer Fehlauslösung, zu schwer bedeutet, der Retter kommt im Notfall nicht raus. Der Prüfer kontrolliert, dass die Kraft im zulässigen Bereich liegt.
Container und Verbindung passen
Innen- und Außencontainer müssen zum Retter passen, die Verbindungsleine in der richtigen Länge gewählt sein.
Probeauslösung: du selbst
Der Kern der Prüfung. Du löst den Retter unter Aufsicht des Prüfers selbst aus, in Flugposition. Der Innencontainer muss vollständig und in einem Zug freikommen. So weißt du im Ernstfall, wie es sich anfühlt.
4. Wann sie Pflicht ist
Die K-Prüfung hängt nicht am Kalender, sondern an der Kombination. Pflicht ist sie immer dann, wenn sich die Kombination aus Retter und Gurtzeug ändert:
- Neues Gurtzeug mit deinem bisherigen Retter.
- Neuer Retter in deinem bisherigen Gurtzeug.
- Nach einem Retterwurf, denn der Retter wird neu eingepackt, das ist faktisch eine neue Kombination.
Ein festes Zeitintervall wie beim Packen gibt es nicht. Wer Jahre die gleiche Kombi fliegt und sie nicht öffnet, braucht keine neue K-Prüfung allein wegen Zeitablauf. Praktisch fällt sie aber oft mit dem Packen zusammen, weil der Retter dabei sowieso aus dem Container kommt.
5. Wer prüft und was dokumentiert wird
Die K-Prüfung macht ein autorisierter Betrieb oder eine fachkundige Person. Die Probeauslösung führst du selbst durch, unter Aufsicht. Das Ergebnis wird im Pack- und Prüfnachweis eingetragen und unterschrieben. Diesen Nachweis solltest du aufbewahren.
Abgrenzung zum 2-Jahres-Check
Der 2-Jahres-Check prüft deinen Gleitschirm. Die K-Prüfung prüft die Kombination Retter und Gurtzeug. Zwei verschiedene Dinge, oft beim gleichen Betrieb, aber nicht das eine durch das andere abgedeckt.
Häufige Fragen
Wofür steht das K in K-Prüfung?
Für Kompatibilität, nicht für Karabiner. Geprüft wird, ob Retter und Gurtzeug zusammenpassen.
Wann ist eine K-Prüfung Pflicht?
Bei jeder neuen Kombination aus Gurtzeug und Retter und nach jedem Retterwurf. Kein festes Zeitintervall.
Deckt der 2-Jahres-Check die K-Prüfung ab?
Nein. Der Check ist für den Schirm, die K-Prüfung für die Kombination Retter und Gurtzeug.
Quellen & weiterführende Informationen